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Chinanews.com, 28 de novembro. De acordo com o relatório "World Daily" dos EUA, no dia 28, as autoridades indonésias divulgaram um relatório de investigação preliminar sobre o acidente da Lion Airlines JT610, dizendo que o sistema automático da aeronave de passageiros da Boeing 737 foi Obviamente recebido.

O relatório afirma que o voo de 11 minuto registrado pela Black Box, o sistema foi mal julgamento e a aeronave estava muito alta e o avião era perigoso devido à perda de altura, e um software de aviso de estol e segurança foi enviado para o cockpit.

Os dados mostram que o nariz foi forçado a cair mais de 20 vezes, e o acidente do voo quebrado puxa o nariz repetidamente até que o sistema de vôo perde o controle e caiu. jogos de hoje italiano

É relatado que isso pode estar relacionado ao "sistema de aprimoramento de mobilidade" (MCAs) instalado pelas mais recentes aeronaves de passageiros Max 737 da Boeing.O sistema MCAS foi originalmente destinado a impedir que o nariz nasal aumentasse e causando estol (estol).

O relatório preliminar apontou que, depois que o sensor AOA foi substituído antes da contagem regressiva, o grupo anterior de pilotos retornou um desvio de 20 graus após o desvio do segundo voo.

O relatório preliminar não forneceu a causa do acidente. Problemas de controle de vôo instáveis. jogos de hoje italiano

Após o incidente, a Boeing afirmou que, se o sistema MCAS fosse lançado por erro, houve uma etapa de passo no manual de voo.Na declaração mais recente, a Boeing deu respostas semelhantes. jogos de hoje italiano

Não está claro por que o sensor corporal que foi obtido inicialmente pela aeronave estava errado e por que os dados incorretos foram recebidos após a alteração do sensor, e era impossível confirmar que o erro de dados deveria ser responsabilizado pelo próprio computador ou no computador para Informações do processo. jogos de hoje italiano

Ao mesmo tempo, o segundo voo na contagem regressiva do JT610 também teve os mesmos problemas, mas foi rapidamente excluído pelos membros da tripulação na época.Atualmente, depois de encontrar o Cockpit Call Recorder, você pode conhecer as etapas tomadas pelo piloto JT610 e se deve seguir o procedimento correto.